WhiteStar: Tag 04...

Auf zum letzten Gefecht – die dritte Etappe lag vor mir und es wäre gelogen wenn ich behaupten würde dass mir nicht ein wenig mulmig gewesen wäre. Um 9:30 Uhr Ortszeit (also 8:30 Uhr bei uns) ging ich dann zum Schotterplatz in Riga um den kleinen Racker zu starten. Bei Kilometer 186.955 sprang der Diesel willig an und nebelte ein wenig die Altstadt zu – egal…

Riga am Morgen

Entgegen meinen Befürchtungen von Dramen auf den lettischen Landstraßen verlief die Fahrt Richtung Grenze wirklich geschmeidig. Kaum was los auf den Straßen und wenn doch Fahrzeuge da waren gab es ordentliche Überholmanöver ohne jegliche Besonderheiten. Ab Rezekne wurden die Straßen aber deutlich schlechter und der Spaßfaktor sank dementsprechend.

Nach 327 Kilometern erreichte ich die Grenze zu Russland bei Zilupe um 14:55 Uhr Ortszeit – also gute 5,5 Stunden gebraucht. Das aber völlig entspannt und mit einigen Zwischenstopps zwecks Kaffee (das Thema McCafe hatte ich eh schon aufgegeben) an Tankstellen…

Ein wenig Besorgnis habe ich nun allerdings wegen der Einspritzdüse an Zylinder Nr. 2 – da sprudelt der Diesel nun nicht nur an den Leckölleitungen raus sondern auch komplett von unten aus der Vorkammer. Mist, das gibt keinen guten Verbrauch wenn das Zeug da so wieder hochkommt. Aber was soll ich machen? Umdrehen, Werkstatt oder einfach weiter fahren? Da der Trecker an und für sich lief und auch nicht mehr oder weniger Abgase produzierte als sonst und auch die Leistung (sofern man davon überhaupt sprechen kann) konstant war – ab durch die Mitte und weiter…

Rezekne Richtung Zilupe - Lettland

Die Grenze… Man liest viel und es ist nun nach eigenen Erfahrungen viel Schwachsinn dabei. Die lettische Seite fragte sich eigentlich nur warum man denn nach Moskau will und man interessierte sich dort viel mehr für den W123 und die 3 Liter Maschine und wie teuer so ein Teil denn in DE ist. Der Rest war ein wenig Laufzettel mit Stempel einholen und dann ging es auf nach Russland.

Dort konnte keine Sau Englisch (aber schön an die Grenze schreiben dass man hier Passport and Baggage control macht) und ich wusste nicht was ich überhaupt machen soll. Na ja, Migrationskarte ausgefüllt und in irgendeiner Hütte abgegeben und dann laberte mich die Olle da auf Russisch voll. Wegen mir – auch egal… Dann sollte ich den Zollprozess durchlaufen – ein Hinweis darüber was das überhaupt sein soll hätte mich fröhlicher gestimmt. Na ja, irgendein Zöller wurde dann ein wenig „bestimmter“ und laberte mich auf Russisch voll und wedelte andauernd mit irgendwelchen Zetteln rum. Irgendwann habe ich ihm dann auf Deutsch und Englisch ebenfalls sehr bestimmt gesagt dass er mich den ganzen Tag anschreien kann, dieses uns beide aber nicht nach vorne bringen wird solange er das nur auf Russisch macht… Das scheint er irgendwie kapiert zu haben und schickte mich an die nächste Hütte. Dort angekommen dachte ich nun man hat mich zu jemandem geschickt der nicht nur Russisch kann – leider falsch, man hatte dort eine Kopie der Zolldeklaration in Englisch. Da geht es dann darum wie viel Bargeld man dabei hat (auch unter 10.000 USD) und welche Sachen einen bestimmten Wert haben. Also habe ich brav meine ca. 290€ in drei Währungen angegeben und auch meinen Laptop deklariert. Leider missfiel das Olga ein wenig (bedeutet ja Arbeit) und sie hat dann alles wieder durchgestrichen und mir gesagt ich soll das neu ausfüllen – diesmal auf einer Kopie in Deutsch. Geht doch… Idioten, warum nicht gleich so. Dann hat Olga noch das Gepäck kontrolliert wollen – es dann aber aufgegeben da alles zusammen locker 35 Kg (Obergrenze für den persönlichen Bedarf) überschritten hat und sie auch zu blöde war die Fahrzeugnummer zu finden. Völlig am Ende ihrer Kräfte öffnete sie dann den Schlagbaum und sagte nur „Go!“ – wozu denn der ganze Quatsch davor? Sollen sie gleich aufmachen und gut ist. Zwei Stunden hat der Spaß gedauert und wenn ich gewusst hätte was man von mir will und was ich machen muss hätte man das auch in 30 Minuten haben können. Die beiden schnuckeligen 120 Kg Lettinnen (also pro Person) hinter mir waren schon total sauer – aber was stellen die sich auch hinter jemanden der ein fettes „D“ an der Heckscheibe hat und kein „LV“ oder „RUS“? Die haben die ganze Zeit Olga angemacht und die ist dann auch irgendwann ausgerastet und hat ihnen klar gemacht dass einer nach dem anderen dran ist. Die beiden süßen Prinzessinnen haben mich auch erst nachts gegen 0:30 Uhr überholt, also haben sie wohl noch ein wenig Zeit an der Grenze verbracht, hehe…

Da war ich nun also in Russland – dem Mutterland des Bösen (zumindest wenn man in Zeiten des kalten Krieges aufgewachsen ist, dann ist das erst mal so) über das man selten was hört und wenn überhaupt sind es Mythen und Gerüchte.

Mythos Nummer Eins – die Straßen sollen eine totale Katastrophe sein. Tja, zum Teil sind sie ganz nett gemacht (d.h. sie haben einen normalen Belag und auch Markierungen – halt wie eine Dorfstraße in (West) Deutschland) und zum Teil sind sie einfach nur schlecht und verdienen den Namen Straße nicht – wie gesagt, ich schreibe hier über die Magistrale M9, eine Haupttransitroute. Dann gibt es allerdings noch etwas was schlimmer ist als eine schlechte russische Straße – eine russische Straße die mit einer Baustelle gesegnet ist.

Mother Russia - Markierungen kommen sicher noch

Schmeiß drauf den Scheiss... Passt schon...

Aber es fährt (also nicht mein Baby sondern das da vorne)

Unbeschreiblich – folgende drei Sachen habe ich auf den M9 bis Moskau erleben dürfen (sie können auch in Kombination auftreten – dann wird es richtig spannend):

Schotter – als provisorischer Fahrbahn Belag verwendet, bestehend aus kleinen bis faustgroßen Steinen und Sand. Total geil, man schlingert immer so ca. 30 cm nach links und rechts hin und her ohne dass man was daran ändern könnte. Natürlich bei Schrittgeschwindigkeit…

Ausfräsungen – wirklich nicht gut, der Höhenunterschied kann schon mal gut und gerne lockere 20 cm betragen. In einer Baustelle musste man teils auf der alten Strecke (Buckelpiste) und auf der ausgefrästen Spur fahren – das wird dann halt ein wenig schief und wackelig, vor allem wenn der Gegenverkehr 10 cm an einem vorbeirauscht – Absperrungen in der Mitte gibt es nicht immer.

Absperrungen – wenn sie genutzt werden ist alles zu spät. Fernlicht, Nebelleuchten und Schrittgeschwindigkeit sind oberstes Gebot. Sogar die russischen Hardcore-Trucker die sonst permanent ihre 40 Tonner mit Vollgas bewegen gehen hier in die Knie und machen es genauso. Ist halt schon doof wenn plötzlich vor einem eine Plastikabsperrung auftaucht, meistens ohne Wasserfüllung da oft defekt aber teilweise auch eben mit Wasser drin. Diese rot-weißen Behälter sollen ja eigentlich flexibel die beiden Spuren trennen – nur in RU wird flexibel anscheinend groß geschrieben, die Teile sind kreuz und quer verteilt und man fühlt sich wie beim Slalom-Test diverser Automagazine.

Treten alle drei der genannten Dinge auf einmal auf – Pech gehabt, Vollbremsung, Warnblinker und Daumen drücken dass nichts weiter passiert.

Witzig wird es auch wenn man versucht von der Magistrale abzufahren um einen Rastplatz zu besuchen – bei einer Tankstelle war mir das wirklich nicht möglich. Ohne Geländewagen oder LKW keine Chance die Krater / Schlaglöcher heile zu umfahren (ok, die angrenzende Wiese mit Erdhügeln wollte ich nicht testen).

Also – nur mal die M9 betrachtet kann man unterm Strich sagen dass Mythos Nummer Eins voll und ganz zutrifft. Es ist bis auf einige Ausnahmen eine Zumutung auf russischen Straßen unterwegs zu sein (mit einem normalen PKW).

Auch wird ja meist gesagt (Mythos Nummer Zwei) dass Russen kein Auto fahren können und die „shitty russian drivers“ sind ja weltbekannt. Na ja, sie können schon fahren (Vollgas versteht sich) aber leider beschränkt sich ihr Wahrnehmungsvermögen größtenteils nur auf sich selbst. Vorausschauendes Fahren oder auch nur der Hauch eines Überblicks der verkehrstechnischen Gesamtsituation sind völlig unbekannt. Die LKW Fahren bilden da aber meistens eine Ausnahmegruppe – sie lassen einen überholen oder freuen sich auch wenn man sie überholen lässt. Nur der russische PKW an sich stellt kein Fortbewegungsmittel dar sondern eine Waffe.

Extrem uncool wurde diese Verhalten in Moskau selber. Irgendwann nachts so gegen 3:00 Uhr rollte ich dort rein. Nur eine grobe Vorstellung wo ich ungefähr hin musste und zu dem Zeitpunkt hatte ich noch keinen Plan von den Ausmaßen dieser Megacity. Eine Karte hatte ich auch nur von der Innenstadt und mein Hotel liegt außerhalb der inneren Zone. Bis ich verstanden hatte wo und wie ich die Schilder lesen muss (auf kyrillisch und sehen erst mal aus wie Werbeschilder) war schon die erste Stunde wilder Fahrerei rum. Das wilde Fahren ging noch ganz gut – eh keinen Plan und erst mal in eine Richtung fahren war nicht schwer, da konnte ich auch mit 100 Sachen mithalten. Dann wurde es voller und ich wusste auch immer mehr wohin ich genau fahren muss. Nur wenn man sich nicht auskennt macht man hier und da mal Fehler und muss z.B. spontan Spuren wechseln – jedoch weit und breit kein Russe der annähernd so viel Hirn gehabt hätte von dem „D“ und dem fremden Kennzeichen darauf zu schließen dass sich derjenige vielleicht nicht auskennt. Nein, man wurde trotzdem genötigt, abgedrängt und andauernd an gehupt – Vollidioten.

Aber andere Länder – andere Sitten und in ein paar Tagen werde ich mich ein wenig besser auskennen und auch den „wilden Ivan“ machen – hehe…

So gegen 6:30 Uhr unserer Zeit bin ich dann nach gut 22 Stunden am Hotel angekommen – mit dem Wunsch nie wieder Auto fahren zu müssen. Na ja, der kleine Racker hat es überlebt und ohne Panne alles sauber abgespult. Auch den 50 cm Krater (in einer Baustelle) hat er mir verziehen und somit werde ich mal sehen ob nicht Mercedes-Benz in Moskau die Diesel-Sauerei an Zylinder 2 stoppen kann und auch den Kühlwasserverlust eindämmen kann.

Die gute Nachricht zum Schluss – das Traggelenkt ist glaube völlig schockiert von den Buckelpisten und ist jetzt total ruhig… Krass…

Bei Kilometer 188.012 war dann am 28.09.2012 Schluss - Hinfahrt mit insgesamt 3.027 Kilometern erledigt. Zusammenfassung folgt später...

Hier noch die Karte auf Google - sieht etwas langweilig aus hat es aber definitv in sich ;-) Google-Maps